Ile Saint-Louis
Avant son urbanisation, le site actuel de l’île Saint-Louis est appelé l’Ile Notre-Dame. Elle est donnée par le roi Charles le Chauve à l’évêque de Paris en 867. Les chanoines de Notre-Dame en récupèrent la propriété peu après. L’île est reliée à la rive gauche du fleuve par une passerelle à l’emplacement de l’actuel pont de la Tournelle. Elle sert essentiellement de zone de pâturage et d’entrepôt, mais également parfois à certaines cérémonies parisiennes.
Au XIII siècle, lorsque Paris est fortifié par l’enceinte de Philippe August. Un chenal coupe en deux l’île actuelle, alors inhabitée, dans le prolongement des murs d’enceinte. La partie ouest (à peu près les deux tiers) est appelée Ile Notre-Dame partie est Ile aux Vaches. L'île aux Vaches était une île inhabitée essentiellement recouverte de prairies. Elle fut réunie à l'île Notre-Dame située immédiatement en aval à la fin du XVII e siècle, lors de l'opération urbaine qui contribua à former l'actuelle île Saint-Louis.
Des projets d’urbanisation de ces deux îles sont élaborés sous le règne d’Henry IV, mais c’est sous le règne de son fils Louis XIII, sous la régence de Marie de Médicis en 1614 que cette tâche est confiée à Christophe Marie, entrepreneur général des Ponts. Il s’agit alors d’une des premières opérations d’urbanisme d’envergure à Paris.
Malgré l’opposition des chanoines de Notre-Dame, l’île est habitée et couverte de maisons depuis environ 1640 les opérations d’urbanisme se poursuivent pendant une trentaine d’années jusqu’à la moitié du XVII e siècle. Le chenal séparant les deux îles est comblé afin de ne former qu’une seule île. Celle-ci est entourée de quais visant à assurer la stabilité et l’horizontalité de la zone ; leur hauteur permet de maintenir le terrain à l’abri des crues du fleuve. Le plan des rues adopte une forme en damier où les voies de circulation se coupent à angle droit. L’île est structurée par la rue Saint-Louis-en-L ’Ile, sa principale artère, qui la parcourt pratiquement sur toute sa longueur d’Est en Ouest.
L’île Saint-Louis voit également la construction d’un nombre important d’hôtels particuliers, qui la font surnommer « l’île des palais ». Le lotissement est pratiquement achevé en 1664. Un certain nombre de ces hôtels sont l’œuvre de l'architecte Louis Le Vau (qui s’y installe d’ailleurs avec sa famille en 1639) et de son frère François Le Vau (lui aussi installé sur l’île). Ce dernier dessine les plans de l‘église Saint-Louis-en l’Ile, bâtie en 1644.
Plusieurs ponts sont construits afin de relier l’île au reste de la capitale : le pont Marie est achevé en 1635, le pont de la Tournelle en 1656. La liaison entre l’ile Saint-Louis et l’ile de la Cite, inaugurée vers 1630, s’effondre à plusieurs reprises et sera reconstruite six fois au cours des siècles suivants.
Récente Histoire
L’île Saint-Louis tire son nom actuel (depuis 1725) du roi Louis IX surnommé Saint Louis, saint patron et ancêtre de Louis XIII. Selon la légende, il avait l’habitude de venir prier sur l’île aux Vaches et y aurait pris la croix avec ses chevaliers en 1269 avant de partir pour la huitième croisade (expédition qui lui sera fatale : Louis IX mourra de dysenterie sous les murs de Tunis un an plus tard).
Après son urbanisation, le centre de gravité de la capitale se déplace en aval du fleuve et l’île Saint-Louis ne connaît que peu de transformations. Le pont Louis-Philippe relie l’île à la rive droite en 1862. Le pont de Sully est construit à l’est de l’île en 1876 en remplacement de deux passerelles. Le pont Saint-Louis, dernier avatar des passerelles entre les deux îles, est inauguré en 1970. Depuis le début des années 1980, l’île Saint-Louis est un choix privilégié pour les résidences secondaires ou pied-à-terre à Paris. À l’intérieur de l’île, les appartements de petites surfaces ont été majoritairement transformés en résidences secondaires. L’hôtel Lambert appartenant à Abdallah Ben Abdallah-Al-Thani, de la famille princière du Qatar, a connu un important incendie en juillet 2013.
Avant son urbanisation, le site actuel de l’île Saint-Louis est appelé l’Ile Notre-Dame. Elle est donnée par le roi Charles le Chauve à l’évêque de Paris en 867. Les chanoines de Notre-Dame en récupèrent la propriété peu après. L’île est reliée à la rive gauche du fleuve par une passerelle à l’emplacement de l’actuel pont de la Tournelle. Elle sert essentiellement de zone de pâturage et d’entrepôt, mais également parfois à certaines cérémonies parisiennes.
Au XIII siècle, lorsque Paris est fortifié par l’enceinte de Philippe August. Un chenal coupe en deux l’île actuelle, alors inhabitée, dans le prolongement des murs d’enceinte. La partie ouest (à peu près les deux tiers) est appelée Ile Notre-Dame partie est Ile aux Vaches. L'île aux Vaches était une île inhabitée essentiellement recouverte de prairies. Elle fut réunie à l'île Notre-Dame située immédiatement en aval à la fin du XVII e siècle, lors de l'opération urbaine qui contribua à former l'actuelle île Saint-Louis.
Des projets d’urbanisation de ces deux îles sont élaborés sous le règne d’Henry IV, mais c’est sous le règne de son fils Louis XIII, sous la régence de Marie de Médicis en 1614 que cette tâche est confiée à Christophe Marie, entrepreneur général des Ponts. Il s’agit alors d’une des premières opérations d’urbanisme d’envergure à Paris.
Malgré l’opposition des chanoines de Notre-Dame, l’île est habitée et couverte de maisons depuis environ 1640 les opérations d’urbanisme se poursuivent pendant une trentaine d’années jusqu’à la moitié du XVII e siècle. Le chenal séparant les deux îles est comblé afin de ne former qu’une seule île. Celle-ci est entourée de quais visant à assurer la stabilité et l’horizontalité de la zone ; leur hauteur permet de maintenir le terrain à l’abri des crues du fleuve. Le plan des rues adopte une forme en damier où les voies de circulation se coupent à angle droit. L’île est structurée par la rue Saint-Louis-en-L ’Ile, sa principale artère, qui la parcourt pratiquement sur toute sa longueur d’Est en Ouest.
L’île Saint-Louis voit également la construction d’un nombre important d’hôtels particuliers, qui la font surnommer « l’île des palais ». Le lotissement est pratiquement achevé en 1664. Un certain nombre de ces hôtels sont l’œuvre de l'architecte Louis Le Vau (qui s’y installe d’ailleurs avec sa famille en 1639) et de son frère François Le Vau (lui aussi installé sur l’île). Ce dernier dessine les plans de l‘église Saint-Louis-en l’Ile, bâtie en 1644.
Plusieurs ponts sont construits afin de relier l’île au reste de la capitale : le pont Marie est achevé en 1635, le pont de la Tournelle en 1656. La liaison entre l’ile Saint-Louis et l’ile de la Cite, inaugurée vers 1630, s’effondre à plusieurs reprises et sera reconstruite six fois au cours des siècles suivants.
Récente Histoire
L’île Saint-Louis tire son nom actuel (depuis 1725) du roi Louis IX surnommé Saint Louis, saint patron et ancêtre de Louis XIII. Selon la légende, il avait l’habitude de venir prier sur l’île aux Vaches et y aurait pris la croix avec ses chevaliers en 1269 avant de partir pour la huitième croisade (expédition qui lui sera fatale : Louis IX mourra de dysenterie sous les murs de Tunis un an plus tard).
Après son urbanisation, le centre de gravité de la capitale se déplace en aval du fleuve et l’île Saint-Louis ne connaît que peu de transformations. Le pont Louis-Philippe relie l’île à la rive droite en 1862. Le pont de Sully est construit à l’est de l’île en 1876 en remplacement de deux passerelles. Le pont Saint-Louis, dernier avatar des passerelles entre les deux îles, est inauguré en 1970. Depuis le début des années 1980, l’île Saint-Louis est un choix privilégié pour les résidences secondaires ou pied-à-terre à Paris. À l’intérieur de l’île, les appartements de petites surfaces ont été majoritairement transformés en résidences secondaires. L’hôtel Lambert appartenant à Abdallah Ben Abdallah-Al-Thani, de la famille princière du Qatar, a connu un important incendie en juillet 2013.